苏27价格,苏

　　苏-27战斗机是一款由苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候重型战斗机，它采用翼身融合体技术，搭载两台AL-31F涡扇发动机，苏-27战斗机长22米，宽15米。

　　苏-27空重16.4吨，最大起飞重量为33吨。

　　其高空最快速度为2.35马赫，相当于2900公里每小时，最大升限18000米，不在空中加油的话，最大的航程可达到3700公里，每小时油耗为2吨。

　　苏-27战斗机是当时世界上综合作战性能最好的战斗机，只有美国的F-14和F-15可以与之相媲美，苏-27的AL-31F涡扇发动机间距较大，可提供比较好的安全性，进气道也可以提供无间断的气流，以便维持战机在高迎角时获得稳定的气流，在进气道中有过滤网，防止起飞时异物被吸入引擎，它的机体结构采用了约30%的钛，比例比任何当时的飞机都高，没有采用复合材料，后掠翼的前沿延伸融入机身，基本上形成三角形，翼尖裁剪以用来装置导弹或电子反制设备。

　　苏27战斗机空重17450kg，正常起飞重量22500kg，最大起飞重量33000kg。

　　

1、如何区别苏27家族各个型号？

　　Su-27：机头有空速管；单坐；光电传感球在坐舱正前方；没有空中加油系统；单前轮；无鸭翼。

　　Su-27UB：机头有空速管；双串列坐；光电传感球在坐舱正前方；没有空中加油系统；单前轮；无鸭翼。

　　苏联服役的编号都是6X。

　　Su-30：机头有空速管；双串列坐；光电传感球在坐舱右前方；有空中加油系统；单前轮；无鸭翼。

　　源于SU-27UB。

　　Su-30mk：机头有空速管；双串列坐；光电传感球在坐舱右前方；有空中加油系统；单前轮；无鸭翼。

　　其实就是SU-30编号三位6XX5xx。

　　Su-30mkk：机头有空速管；双串列坐；光电传感球在坐舱右前方；有空中加油系统；双前轮；无鸭翼；换装新式垂尾。

　　为中国制造以30机身为基础换装苏-35的机鼻。

　　Su-30MKI：机头有空速管；双串列坐；光电传感球在坐舱右前方；有空中加油系统；双前轮；为印度制造的部分加装鸭翼。

　　是以30为基础，加强了电子系统，由加长了方向舵，部分加装矢量喷口TVC。

　　Su-27IB：机头有空速管；双并列坐；无光电传感球；有空中加油系统；双前轮；传统后起落架；有鸭翼；无腹鳍。

　　Su-34：机头有空速管；双并列坐；有空中加油系统；双前轮；新式后起落架；有鸭翼；换装新式粗大型尾锥；无腹鳍。

　　Su-33机头有空速管；单坐；光电传感球在坐舱右前方；有空中加油系统；双前轮；无前轮挡泥板；有鸭翼；主翼和水平尾翼均可折叠；尾锥缩短；加装着落拦阻钩。

　　编号在60左右还有33有新的双逢襟翼。

　　Su-33UB：机头有空速管；双并列坐；光电传感球在坐舱正前方；有空中加油系统；双前轮；无前轮挡泥板；有鸭翼；主翼可折叠；尾锥缩短；加装着落拦阻钩。

　　单机编号21尾号717。

　　Su-35：机头无空速管；单坐；电传感球在坐舱右前方；有空中加油系统；双前轮；有鸭翼；新式垂尾[是高大的SU-27UB的垂尾削平的。

　　在机尾伞仓加装雷达，IFR探测器，代替原来的空速管和新型的雷达整流罩以及全新的武器系统。

　　编号在7XX。

　　Su-35UB：机头有空速管；双串列坐；电传感球在坐舱右前方；有空中加油系统；双前轮；有鸭翼；新式垂尾。

　　除了双座外其余的和35一样，很难辨认。

　　目前只有一架，编号801。

　　Su-37：机头无空速管；单坐；电传感球在坐舱右前方；有空中加油系统；双前轮；有鸭翼；新式垂尾；加装矢量推进系统；目前只有一架单机，机号711。

Tags：有空   系统

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